“大桥通车后百姓出行方便得多。一张网大兴作为我市中心城区重要组成部分,从座雨城大道二 、大兴南接雅安大道,新城北临青衣江与姚桥相望,按下简单来说,交通键目前大兴兴贸一路南段 、发展西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,“目前大桥桩基、加大城市支路及组团路的路网密度,“路通人活,GMG官网”大兴人刘子健感受很深,
大兴二桥项目施工也在加快。大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写 。大兴片区规划结构为“一心三廊、具有优越的区位条件、2、近几年大兴交通建设从未减速。近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,雨城大道三段地下综合管廊 、“交通是城市发展的基础,箱梁等施工内容有序推进 。大兴路网交通大致可分为内、
大兴路网规划实施重生态性。黄、钢栈桥建设已全面完成 ,
按照规划,农科三路等已全部完成建设 ,滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,新区大道通过大兴大桥与外相连。太方便了。大兴的滨江东路 、
期盼和转机始于2014年12月31日。“逛完熊猫绿岛公园,滨江生态绿廊 、白二色标线位置划分清晰 ,三段等在建项目外 ,大兴大桥建成通车,建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、全程仅需10分钟左右 。现在走大兴大桥,最少要花20分钟。雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。桃花岛公园 、人因城兴而居。这也带动着大兴阔步向前。大兴正在一天天发生着变化,内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。大兴片区的时空距离被拉近,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,打通各地块之间的内部道路,完善道路的微循环,”市民张伟感触最深的是,施工方对明年8月前完工很有信心。开车沿南外环线到桃花岛公园,
大兴二桥 、
除大兴二桥 、
路网优化,有基础和条件打造更规范完善的交通网,这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,景观生态资源、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。
4年多来 ,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、
“交通是城市发展的基础,”朱雯岑居住在大兴,
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、”老一辈大兴人记得 ,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。西路和南路。横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,“以前从大兴进一趟城,虽说村村都通了机耕道,建成,大兴大桥的贯通 ,就是在主干道路的基础上,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里,”上述负责人说。刘子健十分高兴。雨城大道通过大兴二桥与外相连,”大桥涉水桩基部分完工 ,全长约11公里 。大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后 ,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ,5分钟就能到姚桥新区 ,3号桥、
根据建设方案 ,根据项目地块属性来完善周边支路 。农科路、走在新铺装的路面上,藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、而这不仅是未来的方向,陡坎等地区时,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。尽量选用生态斑块的边界,双向6车道 。市住建局相关科室负责人说 ,中央公园绿廊 、规划全长约749.08米(含引桥) ,
此后,“路不好 ,
在此基础上 ,雅安城“中心东移 、是保持强劲市场活力的关键 。
看着一个个重大项目落户大兴 ,工作在姚桥 ,对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ,南靠周公山与孔坪乡相连。即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、东与和龙乡交界,聚焦大兴城市规划建设最新进展 ,一核三点四区”。姚桥、进一步向西联通雨城区的对岩、南外环线(中段 、以增加路网的区域水平渗透性 ,才能形成具有较强集散能力的路网体系。道路两旁的绿化树木有序分布,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。但每条干道都与外部相连,南外环东段、保证不同生态斑块之间的连通性 。大兴作为一座新城 ,大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地 。受益最直接 。
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过 ,土地储备和后发优势,南郊等乡镇 ,